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    青藏鐵路精神:世界屋脊上的精神豐碑

    2024-04-07 ? 字號

    人無精神則不立,國無精神則不強。在中國共產黨堅強領導下,在青藏鐵路建設實踐中孕育形成的“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神,是中國共產黨人精神譜系的有機組成部分,鑄就了世界屋脊上的精神豐碑。新時代要繼續大力弘揚青藏鐵路精神,為促進各民族交往交流交融、鑄牢中華民族共同體意識,凝聚強國建設、民族復興的磅礴偉力注入強勁動能。

    偉大事業孕育偉大精神:青藏鐵路精神的形成發展

    青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區拉薩市,全長一千九百五十六公里,最高點海拔五千零七十二米,是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。青藏鐵路沿線高寒缺氧,地質復雜,凍土廣布,工程十分艱巨。在黨的堅強領導下,幾代青藏鐵路建設者無私奉獻,用智慧和汗水在世界屋脊上筑就了一條連接青海、西藏與內地的高原“天路”,孕育形成了“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神。

    黨的領導是根本保證。修建進藏鐵路,是毛澤東、周恩來、鄧小平等老一輩黨和國家領導人的夙愿,也是西藏各族兒女和全國人民的熱切期盼。二十世紀五十年代,我國就開始著手對修建青藏鐵路進行論證、勘測、設計和部署。1958年,黨中央決定修建青藏鐵路西寧至格爾木段。受當時各種條件制約,經過二十余年不懈努力,這條全長八百一十四公里的鐵路終于在1984年建成通車。進入二十一世紀,黨中央、國務院認為全線修建青藏鐵路時機已經成熟,條件基本具備。20016月,青藏鐵路格爾木至拉薩段開工建設。在黨中央的高度重視和親切關懷下,十多萬建設大軍不畏艱險、勇登高原,僅用五年時間就完成了世界鐵路建設史上最具挑戰性的工程項目,成功實現青藏鐵路全線貫通。

    艱苦卓絕的筑路歷程是實踐基礎。青海、西藏兩省區地處祖國西部,重山阻隔、道路不暢,過去與內地交往異常困難,而交通無疑是破解問題的關鍵。新中國成立后,基于促進邊疆民族地區發展的現實需要,為把青海、西藏兩地與內地更緊密地聯系在一起,黨中央作出了修建青藏鐵路的重大決策。偉大精神源自偉大實踐,幾代建設者在雪域高原上艱苦卓絕的筑路實踐不僅是不斷攻堅克難、跨越發展的過程,也是勇于回應人民意愿呼聲、解決時代難題的過程。青藏鐵路全線通車,結束了西藏不通鐵路的歷史,有力助推了青海、西藏兩地與內地的密切交往合作,對推動當地經濟社會發展、增進民族團結進步和鞏固祖國邊防具有十分重大的意義。

    民族精神和時代精神是思想源流。以愛國主義為核心的民族精神和以改革創新為核心的時代精神,是凝心聚力的興國之魂、強國之魂,是鼓舞全黨全國各族人民風雨無阻、勇敢前進的強大精神動力。青藏鐵路精神是在廣大建設者積極投身社會主義現代化建設事業的非凡歷程中孕育形成的,是在崇尚科學、自主創新兩面大旗引領的鐵路建設實踐中催化產生的,蘊含著強烈的愛國主義精神和改革創新精神,是民族精神和時代精神在我國鐵路建設事業中的生動展現,為奮斗在一線的青藏鐵路建設者提供了強大精神動力。

    偉大工程凝聚偉大力量:青藏鐵路精神的獨特氣質

    200671日,在青藏鐵路通車慶祝大會上,胡錦濤同志正式提出了“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神,并號召全黨全國各族人民學習和弘揚。青藏鐵路精神詮釋了為國家富強、民族復興、人民幸福而不懈奮斗的精神追求,蘊含著頑強拼搏、自主創新、團結協作、勇創一流的寶貴品格,是廣大建設者戰勝一個又一個困難挑戰、把青藏鐵路建設成為世界一流高原鐵路的精神支柱。青藏鐵路精神“挑戰極限、勇創一流”的豐富內涵可以從以下幾個方面來把握。

    熱愛祖國、甘于奉獻。“上了青藏線,就是作奉獻”“艱苦不怕吃苦,缺氧不缺精神,風暴強意志更強,海拔高追求更高”,句句口號正是青藏鐵路建設者在高寒缺氧、風大雪厚的艱苦環境中胸懷祖國、無私奉獻的寫照。廣大建設者長期奮戰在青藏高原,始終牢記黨和人民的重托,把“以國家需要為最高需要、以人民利益為最高利益”的信念鐫刻心中,不懼艱險,迎難而上,抗缺氧、斗嚴寒、戰凍土,以驚人的勇氣和毅力戰勝了各種難以想象的困難挑戰,書寫了人類鐵路建設史上的光輝篇章。

    攻堅克難、頑強拼搏。青藏鐵路穿越戈壁荒漠、沼澤濕地和雪山草原,跨越昆侖山、唐古拉山,施工難度之大可想而知。面對惡劣的生存環境,面對技術更復雜、保障更困難、任務更艱巨的考驗,廣大建設者不畏懼、不退縮,戰天斗地、攻堅克難,在夏日飛雪的唐古拉山鋪軌建站,在海拔四千多米的風火山上建起我國首個凍土觀測站,在坑洼的草地和泥濘的沼澤中徒步前行開展高強度鉆孔作業,依靠不懈努力攻克了一道道難關,在世界屋脊上成功架起了一條綿延千里的“天路”。這一壯舉徹底結束了素有“生命禁區”之稱的青藏高原鐵路交通為零的歷史,更用事實證明,只要不懼艱險、勇于探索、頑強拼搏,任何困難都無法阻擋我們前進的步伐。

    敢于開拓、自主創新。青藏鐵路格爾木至拉薩段縱貫青藏高原腹地,全線海拔四千米以上地段長達九百六十多公里,經過多年凍土區五百五十公里,穿越多個國家級自然保護區,工程建設面臨“高原凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性技術難題。在缺乏現成經驗和先進技術的情況下,廣大科研工作者和一線建設者堅持自力更生、自主創新,研發出一系列適應高原惡劣氣候環境的關鍵技術,在青藏鐵路凍土工程技術和施工工藝、高原生態環境保護、建設運營管理等方面取得一系列重大突破和成果,闖出了一條科技賦能鐵路建設之路,為不斷攀登世界科技高峰注入了持久動力。

    萬眾一心、團結協作。在青藏鐵路修建過程中,各族干部群眾、各部門各單位團結協作、共擔重任,形成了一切為鐵路、全力保成功、齊心干事業的生動局面。為支援青藏鐵路建設,黨中央從全國各地調配技術員、工程師、科學家;為保障建設者的生命安全和身體健康,鐵道部和青藏鐵路建設總指揮部在沿線設立醫療機構一百一十五個,配備醫務人員六百多名。從中央到地方,上百個單位、十幾萬建設大軍為青藏鐵路建設付出了艱苦卓絕的努力。這一歷史性的偉大工程,是系統作戰、團隊合作、相互配合的偉大勝利,是齊心協力結出的碩果。

    敢為人先、勇創一流。把青藏鐵路建設成世界一流高原鐵路,是黨中央提出的要求,也是青藏鐵路建設者決心要實現的目標。廣大建設者胸懷強烈的民族榮譽感和使命感,本著對人民負責、對歷史負責的態度,以敢于超越前人、追求卓越品質、走在世界前列的勁頭和勇氣拼搏奮斗,把青藏鐵路建成了勘察設計一流、施工技術一流、工程質量一流、運營管理一流、設施設備一流、服務水平一流的過硬工程,創造了世界鐵路建設史上的一大奇跡。

    偉大時代需要偉大精神:青藏鐵路精神的時代價值

    習近平總書記指出:“廣大鐵路建設者要發揚‘兩路’精神和青藏鐵路精神,科學施工、安全施工、綠色施工,高質量推進工程建設,為全面建設社會主義現代化國家作出新的貢獻?!毙聲r代新征程,繼承和弘揚青藏鐵路精神,有助于為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業匯聚磅礴精神力量。

    為鑄牢中華民族共同體意識提供豐厚精神滋養。修建青藏鐵路匯聚了各方力量,一線建設者、科研工作者和各族干部群眾齊心協力,面對困難爭挑重擔、共擔使命、團結協作,形成了青藏鐵路建設的強大合力。青藏鐵路全線貫通后,邊疆地區與祖國內地交流交往更加頻繁,先進理念、先進經驗、先進方法也隨之來到雪域高原,為促進民族團結、推動邊疆地區經濟社會跨越式發展發揮了重要作用。新時代,大力弘揚青藏鐵路精神,就要汲取蘊含其中的團結協作力量,把在青藏鐵路建設過程中形成的互助合作經驗融通于民族工作實踐,引導各族人民牢固樹立休戚與共、榮辱與共、生死與共、命運與共的共同體理念,增強民族自豪感、認同感,厚植鑄牢中華民族共同體意識的堅實基礎,促進各民族共同團結奮斗,推動和引領民族工作高質量發展。

    為戰勝前進道路上的困難挑戰提供強大精神支撐。為修建青藏鐵路,廣大建設者堅守在條件異常艱苦的雪域高原上,以“風暴強意志更強,海拔高追求更高”的頑強意志,經受住了惡劣氣候環境和復雜施工條件帶來的重重考驗,成功貫通了青藏鐵路,為青海、西藏兩地經濟社會發展提供了可靠的運力保障。當前,世界百年未有之大變局加速演進,中華民族偉大復興進入關鍵時期,我們面臨的風險挑戰更加嚴峻復雜,肩負的使命任務更加艱巨繁重,更需要從偉大精神中汲取戰勝困難挑戰的智慧和力量。要傳承弘揚青藏鐵路精神,堅守內化頑強拼搏、自立自強的精神特質,發揚歷史主動精神,在風險挑戰面前砥礪膽識,在困難面前迎難而上,全力戰勝前進道路上各種困難和挑戰,不斷開創黨和國家事業發展新局面。

    為推進強國建設、民族復興偉業提供不竭精神動力。廣大青藏鐵路建設者以造福全國各族人民、推動國家發展建設為己任,舍小家、為大家,灑熱血、筑“天路”,穿越了青藏鐵路全線氣候最惡劣、地質條件最差、施工難度最大的唐古拉山越嶺地段,打通了世界上海拔最高的鐵路隧道風火山隧道??蒲泄ぷ髡邤凳耆缫蝗赵咴瓬y取凍土數據,勘測人員往返“無人區”經受生死考驗,一線建設者日夜奮戰、敢打善攻,醫務人員在“生命禁區”創造“零死亡”奇跡,大家用實際行動詮釋了心有大我、至誠報國的愛國情懷,感動了中國、震撼了世界。新時代,大力弘揚青藏鐵路精神,就是要忠于祖國、忠于人民,把愛國之情、報國之志融入國家改革發展的偉大事業之中、融入人民創造歷史的偉大奮斗之中,愛崗敬業、甘于奉獻,為推進強國建設、民族復興偉業貢獻智慧和力量。

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